Langkahyang paling simpel ialah dengan mengganti noken as standar pabrik atau dealer dengan part racing. Hal tersebut dapat diterapkan untuk yang menggunakan sepeda motor matik Yamaha Mio. 5. Penyesuaian Pada Knalpot. Cara untuk mengupgrade performa motor matik dengan metode non bore-up tidak harus memakai knalpot racing. NinjaZX-25R sudah gigi 6 dan putaran mesin sudah mentok limiter tak lagi beranjak dari 18.000 rpm kurang sedikit. Baca Juga: Tonton Video Dyno Test Kawasaki Ninja ZX-25R, Banyak Menguak Fakta Baru Loh. Hasil top speed Ninja ZX-25R secara, silahkan tonton di video ini. Oiya Ninja ZX-25R secara yang dipakai masih standar ting-ting.. ya.. Jikadibandingkan dengan Knalpot standar, Makaa ZX-25R dengan Knapot Ikazuchi bisa torehkan top speed lebih tinggi hampir 5 km/jam pada 400 meter pertama. Sementara Jika Kawasaki Ninja ZX-25R disetup full performa ala Tricstar maka Top Speed pada 400 meter pertama bisa lebih tinggi sampai 9,1 km/jam lebih tinggi dibandingkan dengan saat ZX25R dalam kondisi standar. DynoTest Kawasaki Ninja ZX-25R. Namun sayangnya Kawasaki masih menyimpan rapat rapat data hasil pengetesan di atas mesin dyno ini Bahkan pada video di atas hanya mempertontonkan body dari sang motor Bagian speedometer tidak ikut ditampilkan Padahal kita bisa melihat berapa limit putaran mesin dan top speed Ninja ZX-25R yang sebenarnya hallo. warga +62 semoga kita semua di beri kesehatan dan rizki yang barokah,,aminn.. 🤲boleh dong bagi infonyagimana cara menambah top speed ninja r standar Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. TOP Speed Kawasaki Ninja ZX-25R - Kali ini kami kembali mencoba top speed Kawasaki Ninja ZX-25R, sejujurnya karena masih penasaran dengan hasilnya. Di Sentul saat sesi test ride Ninja ZX25R cuma dapat 186 km/jam, tapi ketika kita coba statis di atas dyno bisa dapat 195 km/jam. Oiya di dyno itu tanpa hambatan angin ya! Berapa ya kira-kira kalau kita coba top speed Ninja ZX25R secara langsung sambil melaju? Akhirnya kami coba lagi di trek yang panjangnya cuma 1,5 km saja. Kondisi lingkungan saat itu cukup berangin dan motor full standar. Ninja ZX-25R sudah gigi 6 dan putaran mesin sudah mentok limiter tak lagi beranjak dari rpm kurang sedikit. Baca Juga Tonton Video Dyno Test Kawasaki Ninja ZX-25R, Banyak Menguak Fakta Baru Loh Hasil top speed Ninja ZX-25R secara, silahkan tonton di video ini. Oiya Ninja ZX-25R secara yang dipakai masih standar ting-ting.. ya.. Spion aja masih terpasang dan terbuka enggak dilipat hehe.. Sebenarnya kami yakin masih bisa lebih cepat dari ini dengan beberapa catatan seperti hambatan angin tidak sebesar ketika kami mencobanya dan lintasan yang lebih panjang, apalagi kalau aspalnya menurun hehee. Kawasaki, Merk Motor Semuanya sudah gak ada yang ragu dengan kecepatan motor ini, dan kenyataannya memang sudah melegenda di kalangan masyarakat indonesia, walaupun sedikit melesuhnya zaman kejayaan motor dengan mesin 2tax yang seiring waktu semakin memudar karena semakin banyaknya motor 4 tax dengan mesin yang lebih canggih dan hemat BBM. Alasan lainnya dikarenakan untuk mengurangi global warming dari polusi knalpot motor 2tax, kebanyakan pabrik juga mengurangi produksi motor 2tax. Namun masih ada yang bertahan dan tetap berjaya dengan motor 2taxnya, pabrikan tersebut adalah Kawasaki, yang salah satu motor andalannya adalah Kawasaki Ninja R. Sepeda motor ini dikenal mempunyai sentuhan kecepatan setan dengan teknologi mesin SUPER KIPS, HSAS ternyata menjadi icon motor 2 tax yang sukses di indonesia. Walaupun boros Ninja R mempunyai keunggulan dalam kecepatannya. Dihitung dari rangka, body dan mesinnya motor kawasaki ninja r ini cukup ringan dengan berat 124,5kg, ditambah berat dari kapasitas tangki bahan bakar jika di isi sampai penuh mampu mencapai 10 liter. Dilengkapi dengan tipe mesin 2-tak, crancase reedvbalve yang bsia menghasilkan maksimal tenaga rpm serta torsi maksimal rpm. Kawasaki Ninja R memakai transmisi 6 kecepatan dengan constant mesh dan juga return shift. Spesifikasi Kawasaki Ninja RPilihan warna dan Striping Kawasaki Ninja RHarga Kawasaki Ninja R Spesifikasi Kawasaki Ninja R FRAME Suspensi Depan Telescopic Fork Suspension Suspensi Belakang Monoshock Suspension Rem Depan Rem Cakram Twin Port Rem Belakang Rem Cakram Twin Port Ban Depan 90/90-17 49S Tube-type Ban Belakang 110/80-17 57S Tube-type Panjang x Lebar x Tinggi mm x 719 mm x mm Jarak Poros Roda mm Jarak ke Tanah 145 mm Berat 124,5 kg Kapasitas Bensin 10,8 liter ENGINE Tipe 2-TAK, CRANKCASE REEDVALVE, SUPER KIPS, HSAS Maksimum Power 22,1 KW 30,1 PS / RPM Torsi Maksimum 21,6 Nm / RPM Karburator Keihin PWL 26 Diameter x Langkah 59,0 x 54,4 mm Perbandingan Kompresi 6,8 1 DRIVETRAIN Jumlah Transmisi 6 speed, constant mesh, return shift Primary Reduction Ratio 42/14 Rasio Gigi Ke-1 27/10 Rasio Gigi Ke-2 29/17 Rasio Gigi Ke-3 26/20 Rasio Gigi Ke-4 24/22 Rasio Gigi Ke-5 20/21 Rasio Gigi Ke-6 19/22 Tipe System Final Drive Chain Drive Drive Rasio Keseluruhan top gear Kapasitas Oli Samping 1 liter Sistem Pelumasan Oli Oil Injection Kapasitas Coolant 1 liter Pilihan warna dan Striping Kawasaki Ninja R Kawasaki Ninja R Hijau Kawasaki Ninja R Hitam Kawasaki Ninja R Orange Harga Kawasaki Ninja R Harga Baru Rp Dilihat 1,328 – Bombastis cak, video perkara Kawasaki Ninja ZX25R langsung menjadi buruan para pembaca. Terbukti artikel ini termasuk booming. Namun yang menarik, cukup banyak yang menyimpulkan dengan judul besar bahwa top speed Kawasaki Ninja ZX25R pada gear 5 adalah 160 km per jam. Sebuah kesimpulan yang IMHO terlalu prematur. Pertanyaannya mungkinkah top speed Ninja ZX-25R pada gear 5 hanya 160km/jam mentok ? Berikut analisa IWB…. Video teaser Kawasaki Ninja ZX25R dirilis oleh Kawasaki Indonesia. Namun beda dengan beberapa video sebelumnya Jonathan Rea menggeber motor ini di atas lintasan sirkuit Jerez. Di sinilah beberapa kesimpulan muncul. Hanya dengan mengandalkan sebuah video teaser yang menunjukkan view dari speedometer semua percaya bahwa gear 5 mentok diangka 160 km/jam. Betulkah demikian ? Rasanya mustahil. Yang sampeyan harus tahu kebiasaan pembalap akan mencari peak tertinggi power alias bukan limiter tertinggi motor. IMHO itulah yang dilakukan Jonathan Rea. So…IWB yakin saat upshift belum nabrak limiter. Yang pertama….di artikel sebelumnya IWB sudah membahas perihal analisa pribadi bahwa gear rasio Kawasaki Ninja ZX25R terbuka diseting cukup rapat. Hal ini ditempuh Kawasaki disinyalir untuk mengakali kelemahan mesin 4 silinder yang memiliki torsi lebih lemah dibandingkan mesin 2 silinder. Efeknya setiap gigi memiliki nafas yang lebih pendek namun akselerasi bawah lebih nampol. Sisi negatifnya…top speed pun sedikit turun. Tapi bukan berarti kita bisa menyimpulkan bahwa top speed gigi 5 hanya 160 km per jam. Kenapa? Yang pertama kita hanya melihat dari video tanpa tahu berapa sebenarnya limiter yang dipatok oleh Kawasaki pada ZX25R. Hal ini penting karena limiter mempengaruhi ledakan atas. Ketika mesin sudah dicekik oleh pabrikan di saat itulah speed tidak akan bertambah dan kita harus oper gigi. Sementara pada video Jonathan Rea, pembalap Kawasaki ini sudah oper gigi ketika RPM baru menyentuh Red Line yang berada di Kisaran 16,000. Nah yang menjadi pertanyaan, apakah pada saat oper gigi mesin sudah dicekik oleh limiter? Tentu saja tidak ada yang tahu. Namun jika kita melihat beberapa motor produksi massal, posisi limiter biasanya diletakkan di tengah-tengah Red Line. Contohnya Honda CB150R? dan Yamaha R15 terbaru yang berada di angka di saat Red Line berada di rentang angka 10 hingga 12,000 RPM. Bahkan khusus untuk motor motor Suzuki limiter dipatok jauh lebih tinggi yakni di Kisaran 13,000 RPM. Edian Suzuki emang cak. So….. jika kita kalkulasi dengan ilmu analisa seharusnya Kawasaki bisa mematok limiter di Kisaran 17500 RPM mengingat rentang Red Line Ninja ZX25R di angka 16,000 hingga 20 ribu RPM. Kuwi analisa pribadi… Yang jelas semua hanyalah berdasarkan analisa. Teori diatas memang kudu dibuktikan diatas lintasan mengingat posisi limiter tergantung pabrikan. Mereka yang tahu cak karena kita juga belum tes ride. Dan soal limiter, pasti mereka memiliki pertimbangan-pertimbangan tertentu demi safety. Hanya saja dengan mengamati speed yang ditunjukkan IWB sangat yakin Kawasaki memang sengaja memasang mapping engine sangat rapat agar powerband merata khususnya mengail tenaga pada low RPM. Tapi gear 5 mentok 160km/jam ? IWB rasa tidak….lebih dari itu cak. Sebagai perbandingan CBR250RR pada kondisi standart gear 5 mentok diangka 165 km/jam RPM video terlampir dibawah… Last… top speed bukan segalanya. Bagaimana motor bisa meraih speed tertinggi dengan waktu yang singkat, itulah yang penting. Nah soal ini…secara basis teknis mesin, konfigurasi 4 silinder pasti lebih meledak dengan tenaga melimpah pada putaran atas. Dari pengalaman pribadi ketika dorongan mesin dua silinder sudah mulai melemah pada speed tertentu maka mesin 4 silinder masih kuat. Kira-kira demikian cak. Apalagi dikelas ini IMHO raungan 4 silinderlah yang menjadi nilai jual tertinggi. Jadi sampeyan nggak perlu speaker booster lagi wkwkwk. Btw….kita akan Coba buktikan di masa depan jika IWB sudah bisa mencicipi Kawasaki ZX25R. Masalahnya era sekarang pabrikan Jepang memang selalu sengaja membatasi top speed demi safety. Sebagai gambaran dan perbandingan, berikut video IWB saat test ride CBR250RR pertama kali…monggo diintip cakkkk…iwb Video CBR250RR IWB test MOTOR JAMBRET STANDARD TEMBUS 140km/j Soal Kecepatan selalu jadi tema utama para bikers apabila berbincang mengenai motor. Siapa yang paling kencang, itu yang paling gagah. Pencinta speed pasti kenal pada dua motor produksi Yamaha dan Kawasaki ini, RX-King dan Kawasaki Ninja. Keduanya adalah raja kecepatan di jalanan. Yamaha RX King, motor yang bertahan dalam 20 tahun lebih ini memang membuka anggapan orang pada mesin 2 langkah sebagai sebuah motor super kencang dengan digunakannya teknologi energy induction. Motor legendaris ini pun tak pernah ganti wajah hingga tahun 2008. Motor ini pun dikenal sebagai motor jambret dengan mesin cepat yang sanggup memuntahkan power hingga 18 PS. Sedangkan Kawasaki Ninja yang versi terakhirnya adalah Kawasaki Ninja RR merupakan motor andalan Kawasaki yang juga dengan mesin 2 langkah 150 cc. Motor yang lincah dan gesit ini mempunyai warna khas Kawasaki yaitu hijau muda. Berikut komparasi kedua motor ini Yamaha RX King Vs Kawasaki Ninja Spesifikasi Yamaha RX King Dari versi pertama hingga sekarang tak banyak perubahan yang dilakukan. Mesin masih setia menggunakan kapasitas 135 cc. Begitupun dengan tampilan bajunya yang relatif sama dengan pendahulunya. Namun saat ini Yamaha RX King sudah tak diproduksi lagi oleh pihak Yamaha, namun tetap saja banyak orang yang mencarinya. Berikut adalah data spesifikasi mesin Yamaha RX King Tipe Mesin 2 Langkah, Air Cooled Diameter x Langkah 58,0 x 50,0 mm Kapasitas Silinder 132 cc Rasio Kompresi 6,9 1 Kopling Manual, Basah, Multiplat Gigi Transmisi 5 Kecepatan Daya puncak 18,5 PS pada RPM Torsi puncak pada RPM Spesifikasi Kawasaki Ninja R Kawasaki Ninja adalah salah satu motor paling laku dari produk Kawasaki. Suara knalpot yang garing yang disemburkan oleh mesin 150 cc mampu memberikan tenaga hingga 30,1 HP. Motor yang kebanyakan berkelir ijo ini mempunyai model layaknya motor balap. Model knalpot yang menungging dan posisi berkendara yang agak merunduk menjadikan motor ini terlihat gagah di jalanan. Apalagi versi paling baru Kawasaki Ninja RR sudah dilengkapi dengan rem cakram depan belakang membuat motor kencang ini tetap aman dikendarai. Berikut adalah spesifikasi mesin Kawasaki Ninja R Tipe Mesin 2 Langkah, Crankcase Reed Valve, KIPS, RIS Diameter x Langkah x 54,4 mm Kapasitas Silinder 148 cc Rasio Kompresi 7,2 1 Daya puncak 22,1 KW 30 PS pada rpm Torsi puncak 2,2 kgfm pada 9000 rpm Jumlah Transmisi 6 Tingkat Kecepatan, constant mesh, return shift Akselerasi RX King sangat terkenal responsif, plintir grip gas langsung saja motor loncat. Lihat saja torsi maksimum yang bisa diraih motor Raja ini yang mencapai Namun jangan dibandingkan dengan akselerasi Kawasaki Ninja RR yang mencapai Kedua motor mempunyai cc yang berbeda, RX King 135 cc sedangkan Kawasaki Ninja 150 cc. Top speed yang mampu diraih oleh RX King adalah sekitar 160 km/jam untuk kondisi standar sedangkan top speed Kawasaki Ninja RR 150 standar pabrik mencapai 170 km / jam. Jangan tanyakan apakah kedua motor ini irit BBM. Motor dengan cc besar tentu lebih boros bensin. Coba saja tengok, konsumsi BBM Kawasaki Ninja berkisar 30 km/liter dan oli samping kurang lebih 2000 km/botol. Sedangkan konsumsi BBM RX King masih bisa mencapai 35 km per liter bensin dengan kebutuhan oli samping yang hampir sama. Semoga ulasan ini bermanfaat,,. . share ke yang lain ya biar mereka pada tahu.. CEK VIDEO NYA GAN Sumber mbah google Sumber video 03-09-2020 1713

top speed ninja r standar pabrik